常见几类散货装运的注意事项

　　一、散装精选矿粉的装运特点
　　1.精选矿粉
　　精选矿粉是指利用物理或化学的选矿方法从原矿中分离出不需要的成分后所得到的品质和纯度较高的粉末状物质。
　　可分为两类:含水量在8%以上者为湿精矿,以下者为干精矿。
　　精矿粉等易流态化货物的积载因素约为0.33-0.57m3/t。
　　2.散装精选矿粉的主要危险性
　　(1)散落性,尤其是休止角在35°以下的精矿更突出;
　　(2)湿精矿粉易流态化;
　　(3)干精矿粉受潮后易自热、自燃;
　　(4)可能产生氢气等易燃易爆气体或有毒气体;
　　(5)受潮后可能呈强酸性,对船体和设备有腐蚀危险。
　　3.装船前注意事项
　　①向货方索要货物的含水量、休止角等有关证明文件;
　　②应及时初步检验货物的含水量并取样封存;
　　③保证货舱适货,应注意木质舱底板船不宜装载精矿粉;
　　④注意判断精矿的生产日期,不宜装载选矿后15天内的精矿(场地堆放15天)。
　　我国规定,一般货船装运精选矿粉时,其含水量不得超过8%。否则,船方有权拒载。
　　4.装卸过程中注意事项
　　①装卸作业时有关人员应佩戴气体防护口罩等防护用品;
　　②雨雪天气禁止装卸;
　　③对休止角小于35°的干精矿,应采取措施防止散落性影响;
　　④为便于散热,舱内货堆面积要大,货堆高度宜在1.2-1.5m之间;
　　⑤装妥后应平舱。
　　5.航行中注意事项
　　每天至少测量货温两次,如发现货温升高可开舱翻动散热和通风。

　　二.种籽饼的装运特点
　　1.种籽饼及其主要特性
　　种籽饼是含油植物种子经机械压榨或通过溶剂萃取法提取油料后剩余的残渣。
　　种籽饼的主要特性是易氧化、自热和自燃,易造成舱内缺氧和产生二氧化碳。
　　包装种籽饼在《国际危规》中被列为4.2类易自燃危险品,散装种籽饼在《BC规则》中属于B类有化学危险的散货。
　　衡量种籽饼危险程度的指标是碘值,碘值越大,越危险。
　　2.种籽饼的装运注意事项
　　(1)托运的种籽饼其含油量和含水量必须符合船运规定,并能提供承运国认可的机构出具的检验证书。
　　(2)承运船舶应符合承运种籽饼的要求,并具有有效的验舱证书;
　　(3)种籽饼的舱位应远离热源,整船装载时,靠近机舱舱壁一侧的种籽饼堆高不能超过5m;
　　(4)种籽饼属危险货和气味货,非整船装载时应按要求隔离;
　　(5)装卸和运输过程中严禁吸烟和明火作业,并应按规定显示信号和警告标志;
　　(6)雨雪天和湿度较大的阴天应停止装卸,货温过高(超过当地最高气温5°C)时也应停止装卸;
　　(7)航行中应定时测量货温,并按规定进行通风。当货温达到55°C时应停止通风并封闭舱室,施放灭火剂。

　　三.煤炭的装运特点
　　1.煤炭的主要特性
　　煤炭在《BC规则》中列为B类的MHB货物,其主要特性为:
　　(1)会产生甲烷等可燃易爆气体;
　　(2)具有自热和自燃性,氧化发热时还会使舱内缺氧、产生一氧化碳、二氧化碳等有毒有害气体;
　　(3)煤炭的粉尘在空气中含量达到10-30g/m3时,遇明火也会爆炸;
　　(4)具有易流态化的特性。
　　2.煤炭的装运要求
　　(1)装运前应弄清所运煤炭的情况,若煤温达35°C及以上或含水量过大者应拒装;
　　(2)装船前应保证货舱适货,包括作好清洁货舱、疏通污水沟、遮盖好盖板,舱内电气设备应能防爆,备妥消防器材等;
　　(3)应避免在热源附近装载煤炭;
　　(4)装载后应进行合理平舱;
　　(5)货舱及毗邻舱室应禁止一切明火作业,并注意防火;
　　(6)应对货煤产生的易燃气体可能进入的舱室进行通风并禁止吸烟和明火作业;
　　(7)应做到快装快卸;
　　(8)途中应对货舱进行通风、测量煤温和易燃气体的浓度(每天3次,每舱3点,每点3m);
　　(9)当煤温接近45°C时应立即停止通风,封闭货舱及通风孔。必要时应使用二氧化碳灭火,禁止用水冷却或灭火;
　　(10)开舱卸货前应对货舱进行彻底的通风,确认安全后方可作业。

　　四.木材货物装运特点
　　1.木材的特性
　　(1)极易吸收和散发水分,干燥的木材易引起燃烧;
　　(2)会呼吸,舱内积载时会导致舱内缺氧和产生有毒、易燃气体。
　　2.舱面装运木材时注意事项
　　(1)装货前应封闭并关闭甲板上的所有开口和阀门,防止船舶进水;
　　(2)在相应的位置上设立强度足够的立柱、放好系索;
　　(3)装载时应留出工作通道,与安全设施、工作场所保持必要的间距;
　　(4)甲板装载的木材重量不应超过舱盖及甲板的允许负荷量;
　　(5)使用冬季载重线时,甲板木材的堆高不能超过船宽的三分之一;
　　(6)专用木材船甲板装载木材时除留出上述通道外,在横向和纵向都尽可能装满;
　　(7)计算稳性时应计及木材吸水后的重量,注意保持适当的稳性。